Een "kleine kraakpand" die oorspronkelijk door mensen is uitgevonden, die wordt gekenmerkt door schuiven op de grond door middel van een schuifbalk. Het was nog steeds erg moeilijk om zulke sledes op te pikken in de heuvels van de wildernis met weinig wegen. Op een dag was de wind zo sterk dat bleek dat onder de wind de gladde stenen of boomstammen sneller rolden dan al het andere. Dit natuurlijke fenomeen heeft een grote inspiratie voor mensen. Mensen gebruiken een stenen bijl om de boomstammen te zagen en snijden een rond gat in het midden van het gesneden ronde gat, en doen dan een dunne houten stok in het gat om ze te plaatsen. verbind ze. Op deze manier is een rolslof met succes gefabriceerd en was hij veel lichter om te gebruiken om dingen te slepen dan in het verleden. De roller verscheen rond 2000 voor Christus. Wanneer een dergelijke roller wordt gebruikt om te zware items te dragen, zal deze worden gebroken. Daarom is gedacht dat het wiel bedekt is met een koperen band of een hoepel. Volgens de legende gebruikte de Centraal-Aziatische regio rond 3000 v.Chr. De wielauto, maar in die tijd wist het beschaafde Egypte niet dat het nog steeds het rollende hout gebruikte om goederen te vervoeren. In 1600 voor Christus viel de Noordelijke zeshoek de Srilankaan Egypte aan met een door paarden getrokken strijdwagen, die de Egyptenaren verbaasde. Sindsdien zijn de Egyptenaren ook begonnen met het gebruik van de auto op wielen. De spaken en velgen werden voor het eerst gebruikt om de wielen te versterken. Maar in die tijd was het allemaal van hout. Later, met de komst van staal, ontwikkelde het houten wiel zich tot een stalen wiel, plus rubberen banden, gevuld met lucht, en de wielen waren perfect.
Laten we de debatten van archeologen voorlopig eens bekijken. Laten we eerst eens kijken naar hun consensus:
De voorloper van het wiel is het wiel dat wordt gebruikt voor het maken van aardewerk. De Ouden gebruikten het om aardewerk in partijen te maken [01 maakte aardewerk op het aardewerkwiel], wat de vroegste ambachten en containers van de mensheid is. Het eenvoudigste aardewerkwiel heeft slechts een paar schijfvormige wielen nodig. Een as wordt tussen de schijven geplaatst. De schacht staat rechtop. De pottenbakker gebruikt één voet om de onderste schijf te draaien en één hand legt de zachte klei op het bovenste wiel. In de plaat, plastic kneden.
De vroegste wielen van Mesopotamië waren gewoon ronde platen en de schachten waren stevig aan elkaar genageld. Tegen 3000 v. Chr. Was de as aan de trolley bevestigd en waren de wielen niet rechtstreeks met het lichaam verbonden. Kort daarna waren er wielen met spaken. Deze primitieve trolley is onhandig, maar veel beter dan de schouders en beesten (meestal de schorpioenen) van de mensen die ze eerder gebruikten.
De wielen zijn al lang gebruikt om tanks te maken. Dit type strijdwagen werd voor het eerst gebruikt om in te breken in vijandelijke formaties, waardoor de vijand instortte; later, wanneer het als gevechtsstation werd gebruikt, konden de wagenmenners op de strijdwagen staan en speerwerpen naar de vijand, een boog lanceren en de vijand doden.
